Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

дракон

Склероз

Сегодня был возле долгостроя на набережной Волги. Там в советское время начали строить речной вокзал. В ту пору одних "Ракет" да "Метеоров" до 300 единиц ходило - автобусов не надо! Пассажирские трехпалубные теплоходы по 10 единиц приходили-уходили. Но вот настала швабода и пересройка, и теплоходы стали никому не нужны, да и весь водный транспорт. В других местах еще теплиться жизнь усилиями областных властей, а у нас - у Каспийской столице, Волжской венеции... грошей нема.





Вот и не стал нужен недостроенный речной вокзал. В начале нулевых годов о нем вспомнили, и объявили в СМИ что недострой дарят молодежи! В ту пору было в подручных у "Единой России" - движение "Идущие вместе посрать". Ныне почившее. Я кстати не понимаю, зачем Едресня каждый год новое молодежное движение открывает, числа им не счесть? Толи чтобы не было преемственности поколений, толи разобщить молодежь, толи еще чего умыслили..? Разве разберешь тупой менеджмент!
Так вернусь я к "Идущим вместе". Кругом по ТВ было объявлено, что долгострой дарится молодежи. На экранах зачастили кадры молодых людей бегущих по стройплощадке с лопатами и носилками. Все молодые люди были как один из движения "Идущие вместе". А теперь , что же? Получается кинули молодежь! И обещание свое не выполнили! Не построили в Астрахани Дворец Молодежи! А какие рисовки были, сколько пиару зазря! Как и все обещания за 20 лет не выполнены! Как то, утроение ВВП, Мусорный завод и пр и пр.


А тем временем долгостой стали разбирать это хорошо видно на фотографии. Ну и погодка была))
Скоро Астрахани подарят на этом месте спорт комплекс, окрещенный в народе "Ботинком" или "Утюгом".

дракон

Я помню этот пароход! Они при мне еще ходили!

poltora_bobra пишет
Гибель "Ласточки" под Меганомом
  В отличие от других материалов, здесь речь идёт не о настоящем кораблекрушении. Уникальный в настоящее время грузопассажирский речной пароход начала ХХ века гибнет по воле людей. Поскольку этот пароход снимался в известном фильме Э. Рязанова "Жестокий романс" под именем "Ласточка", его настоящее название "Спартак" - также не родное - уже забылось. После спуска на воду в 1914-1917г он назывался "Великая княжна Татьяна Николаевна", в 1917-1918г "Добрыня Никитич", в 1918г "Карл Маркс", и только потом "Спартак". Длина двухпалубного корпуса – 91,4м, ширина – 18,3м. Первоначально на главной палубе располагались каюты III и IV классов, всего на ней было 122 каюты. В каждой третьеклассной каюте был установлен умывальник. На верхней палубе располагались каюты I и II классов: 26 одноместных, 30 двухместных, а также каюта для молодоженов. Были предусмотрены отдельные столовые и салоны для пассажиров разных классов. На пароходе имелась парикмахерская, помещение для фотографов-любителей, ванны и т.д. При СССР "Спартак" долгие годы работал на линии Горький - Астрахань, а после строительства в 50-х канала Волга-Дон курсировал между Москвой и Ростовом. Двигатель долгожителя все три четверти века работал без капремонта, хотя корпус ремонтировался не раз.


 Невзирая на блестящую актёрскую карьеру, "Спартак" в 1990г последний раз причалил к ростовской набережной, в 1991г был списан, затем его купил какой-то новый русский и переправил в Крым в окрестности Судака, недалеко от Меганома. Хотя судно вполне достойно судьбы музейного экспоната, ему была уготована роль плавучей гостиницы. Но и до этого у нового хозяина руки не дошли, пароход много лет просто ржавеет у берега, разрушаясь ветром и волнами. Изредка на него приводят любителей кино, чтобы показать помещения, где проводились съёмки.








 Дополнение. Есть версия, что возле Меганома стоит не "Спартак" (он же "Ласточка"), а однотипный "Володарский", который в кино не снимался. А также информация, что пароход в настоящее время пострадал от штормов и имеет значительно худший вид.

http://road-crimea.narod.ru/2008/last.htm


отпечатано постоксероксомОригинал поста
дракон

Классные стишата)

Уморительные стишата нашел у одного своего френда, если кто не знает это новый фильм Михалкова, там у него танки под парусами ходят, видео там же.



Пробило парус нам болванкой,
-Скорей на весла экипаж!!!
И мы помчим вздымая пашню
Чтоб взять КВ на абордаж!!!!


http://shoozz.livejournal.com/
дракон

Дальше - веселее.

shurigin пишет
ДА ЗДРАВСТВУЕТ, «ПОПИЛ»! или ОТ "БОЛТОВИКА" К "MISTRALE"



Ещё не успели утихнуть баталии вокруг моего поста о закупках иностранных снайперских винтовок для нашей армии:

http://shurigin.livejournal.com/177896.html

как появилась очередная новость – согласно публикации французской газеты La Tribune длящиеся почти год переговоры о закупке Россией у Франции кораблей для своего ВМФ дошли до стадии переписки министров обороны Франции и России. Как утверждают французские журналисты, итоги переговоров будут подведены в сентябре 2009 года, а в октябре президент Франции Николя Саркози может посетить Россию, где и подпишет соответствующие документы. Речь идет о покупке универсального десантного корабля проекта «Mistrale»

http://www.warships.ru/France/Amphibious_Ships/L9013.html

и строительстве еще трех аналогичных кораблей по лицензии в России.

Стоит напомнить, что два «систершипа» «Mistrale» и «Tonnerre» обошлись французскому налогоплательщику в 600 миллионов евро, после чего строительство кораблей этого проекта было приостановлен вплоть до прошлого года, когда на верфи

Интрига заключается в том, что командование ВМФ Франции до сих не подтвердило, что этот УДК строится для французского флота и велика вероятность того, что этот корабль действительно строится «под российский ВМФ»…

Интересно, что у французских моряков «Mistrale» не вызывает особо бурных восторгов. Корабль называют слишком сложным, перегруженным электроникой, капризным в эксплуатации, что приводит к постоянным ремонтам. Кроме этого, есть нарекания и к его мореходности, что в итоге привело к проигрышу «Mistrale» в австралийском тендере, который в итоге выиграла испанская "Навантиа" с аналогичным проектом.

Итак, впереди маячит покупка очередной дорогой иностранной игрушки для российской армии, за которую мы должны будем выложить не менее 300 миллионов евро и ещё три раза по столько же за постройку ещё трёх. И того более МИЛЛИАРДА евро!!!

При этом вооружение, вертолёты и десантные средства нам придётся на него ставить свои, что поднимет цену на него как минимум в половину!

Если по отношению к английскому «болтовику» главным аргументом в споре со мной было то, что ничего аналогичного в нашей армии нет, и наша промышленность ничего предложить не может, то с универсальным десантным кораблём «Mistrale» всё с точностью наоборот.

Сам по себе класс десантных кораблей ни в коем случае не является технологически «уникальным» классом кораблей. Это не атомная подводная лодка, и не фрегат по технологии «Стелс», и даже не ракетный крейсер. Ни каких тебе навороченных систем оружия, гидроакустических комплексов, новейших РЛС и АСУ. Десантный корабль это, по сути, обычный грузо-пассажирский транспортник с доковой камерой. Постройка его по плечу любой стране с развитой судостроительной промышленностью.

Аналогичный проект десантных кораблей 1174 «Адмирал Рогов» эксплуатируется у нас аж с 1978 года. Сейчас, правда, ни одного корабля этого класса в строю уже не осталось. Последний из них «Митрофан Москаленко» находится на консервации на Севере. Конечно, француский «Mistrale» совершеннее его и больше. Но и построен он на 15 лет позже.

При этом, никто даже не задумывается над вполне очевидным вопросом – а зачем нам столь дорогая игрушка как «Mistrale»? Какие задачи могут решать усиленные батальоны российской морской пехоты на расстоянии 12 тысяч километров от наших берегов? С кем мы собрались воевать на таком расстоянии от России? Ни африканских, ни латиноамериканских колоний у нас нет, военных баз тоже. Русских поселений или промышленных факторий, которые нужно защищать или зачищать от злых аборигенов или международных террористов тоже нет. А для борьбы с сомалийскими пиратами вполне хватает экспедиционных групп морпехов в составе взвода-роты на БПК или СКР. Это и дешевле и практичнее. А для десантов в ближайшие к нам регионы, где, собственно, и происходит большинство военных конфликтов с нашим участием, вполне хватает возможностей десантных кораблей среднего класса.

И, даже, если предположить, что где-то в будущем нас ждёт конфликт в мифической Нагонии, то почему бы не вспомнить, что не в далёкой Франции, а в российском Калининграде стоит фактически незагруженный заказами завод «Янтарь», имеющий почти тридцатилетний опыт строительства десантных кораблей и способный изготовить десантный корабль любого класса. И влитые в него миллиард евро способны были бы не просто вдохнуть в завод вторую жизнь, но существенно повлиять на экономическую ситуацию во всём этом регионе.

Итак, наше министерство обороны во главе с господином Сердюковым продолжает упорно проламывать брешь в монополии отечественного ВПК на поставку вооружений для российской армии. Израильские беспилотники, английские «снайперки», теперь вот десантные вертолётоносцы-доки. Что дальше?

На очереди боевые самолёты, артсистемы и космические спуники. А там, глядишь, и на стандарты и колибры НАТО будет удобнее перейти.

Конечно, апологеты Сердюкова и его реформ могут вспомнить, как в начале 20 века заказы на строительство кораблей для российского флота размещали почти по всему миру от США до Германии.

Но только не грех заодно вспомнить и то, что свои собственный верфи тогда были плотно загружены заказами для флота, и только это вынудило начать постройку кораблей за границей.

Закупал боевые корабли за границей и СССР. Но только как проекты, которые впоследствии строились на отечественных верфях. К тому же СССР, закупая корабли, стремился получить доступ к новейшим технологиям, которых у Советского Союза тогда просто не было. К каким технологиям стремятся Сердюков и Ко, собираясь закупить «Mistrale» или уже купив английскую снайперскую винтовку?

Пока, кстати, переговоры по «Mistrale» толкутся на месте из-за того, что французы не горят желанием передавать постройку трёх других кораблям нашим верфям, предлагая все три купить у Франции.

При этом флоту катастрофически не хватает денег даже на ту скромную судостроительную программу, которая была намечена в2001 – 2002 годах.

Нет средств на финансирование серийного строительства корветов, которые прошлый главком флота Куроедов обещал флоту в количестве не менее чем двадцати единиц, из которых пять должны были быть построены к 2010 году. В реале же в строю сегодня только один корвет и ещё четыре в разной стадии постройки.

Программа строительства и ремонта АПЛ так же финансируется меньше чем на половину от планов и отстаёт по строкам уже более чем на три года.

И на этом фоне планы покупки «Mistrale» и постройки ещё трёх кораблей такого класса выглядят как минимум опасным авантюризмом и дремучей неграмотностью высшего военного руководства.

Впрочем, если следовать известному принципу «бритвы Оккама», у всего есть куда более простое объяснение. И оно действительно есть.

В ближайшем окружении господина Сердюкова давно дрейфует некий господин - заместитель начальника аппарата министра обороны Александр Горбунов. Естественно выходец из Питера, естественно коммерсант, начинавший карьеру в питерском оборонном НИИ «Ленинец». Именно этот господин с первого своего дня пребывания в МО лоббирует покупки иностранного вооружения для нашей армии. И очень скоро на него без громких слов была господином Сердюковым замкнута деятельность сразу нескольких ключевых управлений Министерства Обороны:

- Главного управления международного военного сотрудничества,

- Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству,

- Рособоронзаказа в части взаимодействия с предприятиями ОПК, Военно-промышленной комиссией при правительстве, федеральными органами исполнительной власти.

Фактически под крылом Сердюкова создано негласное министерство торговли, а точнее министерство военных закупок – этакий «РосОборонИмпорт».

Именно через этого господина идут закупки израильских беспилотников, были закуплены английские винтовки и теперь готовится закупка французских вертолётоносцев-доков.

Сейчас господин Горбунов носится по кабинетам минобороны с идеей закупки у Германии лодок 212 проекта:

http://www.warships.ru/Germany/Submarines/index2.html

Считая их, видимо, таким «вундерваффе» без которого отечественному флоту просто не жить.

О том, что будет с продажами за рубеж отечественных ПЛ, если слухи о покупке Россией иностранных дизельных ПЛ для своего флота дойдут до потенциальных покупателей, это «бизнесмен» даже не задумывается.

На заре карьеры Сердюкова в качестве министра обороны, одной из благоглупостей далёких от армии идиотов была сказка о том, что Сердюков-де поставлен Путиным, чтобы навести в министерстве обороны порядок с расходованием денег, и взять под контроль финансовые потоки. Теперь спустя два года, совершенно очевидно, что со своей задачей Сердюков справился. Все потоки взяты под контроль. И теперь ни один рубль мимо карманов его команды не проходит без резкого похудания на «попил» и «откат»…

Интересно, какова сумма «отката» с контракта в один миллиард евро?

Весёлое время наступило для нашей армии. Фээсбешные снайпера теперь у нас главные эксперты по вооружению Сухопутных Войск, питерские «коммерсы» главные эксперты по перспективному облику российского флота, а командующие родами войск не знают возможности своего собственного оружия.

Это я об этом:

Генерал Шаманов:

- Это я показал Верховному главнокомандующему СВД - винтовку Драгунова. При стрельбе из нее у подготовленного снайпера разлет пуль на дальности 300 метров составляет 23 сантиметра А у английской на том же расстоянии - лишь три…

Соответственно, СВД как и «англичанка» первым выстрелом поражает цель типа "головная фигура" на дальностях до 300 метров, что и было заложено в её ТТТ. Что же не устраивает Владимира Анатольевича в стрельбе из СВД на 300 метров?



отпечатано постоксероксомОригинал поста
дракон

(no subject)

От моей очаровательной и задумчивой френдессы besymontan
Адекватно ли, ассиметрично
Принуждение к миру идет -
Только всем нам давно безразлично,
Кто разбитое судно ведет.

Капитан корабля двухголовый
Пассажиров присвоил багаж,
А остатки богатых уловов
Меж собой разделил экипаж.

В бесконечных пробоинах брюхо
Невозможно уже зачинить,
И на палубе нижней разруха,
Да и с верхней уже не свалить.

Это кажется только кому-то,
Что вокруг необъятный простор
И в любое мгновение круто
Запоет его личный мотор.

Разбитная гламура потеха
Захлебнется в угарном дыму,
И из нового псевдо-ковчега
Не удасться спастись никому.

"Что с Россией?" - срываясь со стула
Свой вопрос крикнет корреспондент.
И ответит: "Она утонула", -
Чернокожий ему президент.
от сюда: http://besymontan.livejournal.com/970.html
дракон

алые паруса

...Tears­and Rain ... Она на берегу застыла,
Увидев парусник вдали...
Мечты ее к нему плыли...
Про неприятности забыла...

Стояла и ждала когда
Достигнет парусник причала...
Она о нем давно мечтала...
О том, кого несет вода...

Мечты, не разбивайтесь в прах!
Летите сквозь огонь и боль...
Летите к дорогой Ассоль...
На ярко-алых парусах.
дракон

Тайны грузинской войны

Сколько загадок родилось после последней войны в Грузии. Одна из них потопление грузинских военных катеров. Вот здесь подробно описывается потопление катеров. Оказывается не все так гладко было.
..."Почему же «Малахит» с мощной боевой частью не потопил Lotos? Если верить сообщениям интернета, ракета была на излете, ее радиолокационная головка самонаведения за 30 км захватила сухогруз. Но твердотопливный двигатель «Малахита» уже отработал, и ракета не могла маневрировать. В конце концов она взорвалась вследствие срабатывания или контактного радиолокационного взрывателя, или самоликвидатора.

После пусков «Малахитов» российские корабли открыли огонь по грузинским катерам зенитными ракетами «Оса-МА». Было выпущено до десяти ракет. Следует заметить, что в течение последней четверти века комплекс «Оса» постоянно совершенствовался для стрельбы по противокорабельным ракетам, летящим на высоте от 5 до 25 м над волнами. Любопытно, что еще в 1973 году во время противостояния советского и американского флотов в Средиземном море первыми должны были поражать корабли ВМС США именно зенитные ракеты «Волна» и «Оса». Хотя их боевые части существенно меньше, чем у ПКР, но и время реакции в 5–10 раз меньше"...

http://www.ng.ru/nvo/2008-10-29/100_saebattle.html?insidedoc