Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

дракон

Подарок от гаишников

Те кто сегодня ехал через перекресток улиц Боевая и Богдана Хмельницкого видели это безобразие! Неработающие светофоры - страшнее и не придумаешь. Я ехал туда и обратно, а светофоры еще не работали, не было на рабочем месте и работников ГАИ. Зато я их видел измеряющих скорость возле перекрестка улиц Островского и Бэра. Они измеряли скорость и проверяли машины двигающиеся со скоростью едва 5км\ч , чем создавали дополнительные трудности водителям.
Без регулировщиков перекресток перекрыли машины со всех четырех направлений, был просто коллапс. Машины мешали друг другу, единицам удавалось проскочить в редкие коридоры. Водители заявляли мне, что сегодня не один раз звонили в ГАИ.
Но у работников ГАИ в особенности Советского района задача стоит по важнее. Они вышли на дороги, чтобы "подзаработать" денег к НГ. Как же я вас ненавижу! Каждый водитель знает, что половина оборотней в погонах берет взятки! Я даже больше скажу я сам видел! (Кстати там произошел презабавный случай, но сейчас речь не о том)
Сегодняшняя ситуация на перекрестке это символ возрождения России глобального пиздеца который ждет нашу страну и Астрахань в частности. По заявлениям презиков, государство не должно никуда вмешиваться, ни на что не влиять, ничего ни делать, уйти из всех сфер деятельности. Позвольте, но зачем нам такое государство, собирающее деньги и ничего не делающее? Зачем мне чиновники , которые заботятся лишь о том чтобы на НГ нарядить елку?("есть указание весело встретить новый год"). Я думаю что начнут организовываться параллельные структуры. Кстати одна из сфер деятельности современной власти это выдумывать всевозможные "реформы": пенсионную, судебную, земельную, медицинсккую, школьную, новые правила движения, потом опять пенсионную, затем опять ПДД. Думаю, у них там даже конкурс объявлен, кто придумает следующую реформу. Кто придумал - тому 5% от убытков. Так находят оправдание своего нахождения у кормила власти.

Р.Ы. Кстати, сегодня на перекрестке какой-то козел бросил свой белый опель прямо на дороге и ушел по своим делам, загородив всем дорогу. Троллейбусы встали загородив еще больше проезжую часть, на одном из них ехал я. Долго водители-женщины судили-рядили возле брошенной иномарки, наконец я предложил мужикам в троллейбусе , поднять и подвинуть машину. Народ надо, сказать откликнулся, к нам присоединились пассажиры соседнего троллейбуса и машину мы отодвинули, хотя она была обездвижена, стояла на ручнике. Видели бы вы как радовались женщины! Они нас благодарили и было так приятно на душе.
дракон

Автопром.

tomsoer пишет
Советские авто концепты.
Экспериментальное такси ВНИИТЭ-ПТ. 1964 г.

Аббревиатура расшифровывается как Перспективное Такси Всесоюзного научно-исследовательского института технической эстетики, а разработал автомобиль коллектив конструкторов под руководством известного дизайнера Юрия Аароновича Долматовского. В своих книгах и статьях Долматовский отстаивал вагонную компоновку кузова при несущей конструкции. Конечно же, именно таким было и Перспективное Такси. Но увы, дальше одного прототипа дело так и не пошло – извозом занимались привычные «Волги», а о проекте ВНИИТЭ можно было узнать разве что из произведений руководителя творческого коллектива, создавшего футуристическое авто. Долгое время ничего не было известно и о судьбе самого прототипа: после того как о нем забыли, он попал в историческую экспозицию 19-го московского таксомоторного парка, где на него смотрели разве что передовики производства, делегации из других городов. Теперь он выставлен в музее. Его объемный стальной каркас облицован панелями из стеклопластика. В салоне четыре посадочных места. Вход и выход через одну боковую сдвижную дверь с правой стороны.

Советские авто концепты. Часть 1. (20 фото)

Советские авто концепты. Часть 1. (20 фото)

Советские авто концепты. Часть 1. (20 фото)

Советские авто концепты. Часть 1. (20 фото)

Советские авто концепты. Часть 1. (20 фото)

Советские авто концепты. Часть 1. (20 фото)

Микроавтобус "Старт"

Чтобы не создавать сложного и дорогого штампового производства, не искать фондов на листовую сталь, для изготовления кузова решили использовать стеклопластик. Этот материал казался тогда перспективным и был доступен разработчикам «Старта». В Северодонецке действовал завод «Стеклопластик», который производил стеклоткань и эпоксидную смолу. В качестве производственной базы, где можно было разрабатывать и собирать машины, использовали авторемонтные мастерские города Северодонецка, там и открыли экспериментальный цех.

Советские авто концепты. Часть 1. (20 фото)

Советские авто концепты. Часть 1. (20 фото)

Советские авто концепты. Часть 1. (20 фото)

Советские авто концепты. Часть 1. (20 фото)

Советские авто концепты. Часть 1. (20 фото)

Спортивное купе "КД"

В конце 60-х годов группа энтузиастов из НАМИ спроектировала и построила пять одинаковых самодельных спорткаров-двухместок. Все узлы и механизмы взяты от серийных «Запорожцев». Стеклопластиковые кузова КД изготовили на Московском кузовом заводе, директором которого был Кузьма Дурнов. По его инициалам модель и назвали. Автомобиль весил лишь 500 кг и при мощности 30 л.с. развивал скорость 120 км/ч. Конструкция КД оказалась очень удачной, и машину можно было выпускать малыми сериями – спрос на нее был. Но изготовление эксклюзивных спортивных машин оказалось невозможным в стране, где готовился к запуску автозавод-гигант в Тольятти. Из пяти сделанных экземпляров КД несколько «живы» по сей день.

Советские авто концепты. Часть 1. (20 фото)

ИМЗ-НАМИ-450 Белка

В 1956 году НАМИ совместно с Ирбитским мотоциклетным заводом разработали микролитражку ИМЗ-НАМИ-А50 Белка. Заднемоторный автомобиль длиной всего 3,3 метра отличался необычной для того времени «вагонной» компоновкой.
Для доступа к месту водителя и переднего пассажира передняя часть кузова откидывалась вперед, а для посадки на заднее сиденье служила большая боковая дверь по правому борту.Среди других особенностей — независимая подвеска миниатюрных 10-дюймовых колес, гидравлические приводы тормозов и сцепления, двухцилиндровый мотоциклетный двигатель воздушного охлаждения ИМЗ-М-72 В производство Белка так и не пошла, а опытные образцы были уничтожены.

Советские авто концепты. Часть 1. (20 фото)

Парадный автомобиля высшего класса с вагонной компоновкой. 1963 год.

Советские авто концепты. Часть 1. (20 фото)

"Москвич - 408 Турист Кабриолет", 1964 года

Элегантное купе "Москвич" разработанное А. Веселовым, сделали в двух экземплярах.

Советские авто концепты. Часть 1. (20 фото)

Советские авто концепты. Часть 1. (20 фото)

Советские авто концепты. Часть 1. (20 фото)

Москвич-С1

"Москвич-С1" под кодовым названием "Меридиан 1700 TS" существовал в единственном экземпляре.

Советские авто концепты. Часть 1. (20 фото)

Советские авто концепты. Часть 1. (20 фото)

Советские авто концепты. Часть 1. (20 фото)


ЗИЛ-4102
Перспективный седан с несущим кузовом. Всего построено два экземпляра в 1988 году. Планировалась как новая базовая модель целого семейства.

Советские авто концепты. Часть 2. (14 фото)

ЗиЛ Э169А 1964 года
Опытный автомобиль бескапотной компоновки, задуманный как альтернатива ЗиЛ 130.

Советские авто концепты. Часть 2. (14 фото)

Спортивное Купе ЗИС 112/1

Советские авто концепты. Часть 2. (14 фото)

Советские авто концепты. Часть 2. (14 фото)

Советские авто концепты. Часть 2. (14 фото)

ГАЗ 18

Советские авто концепты. Часть 2. (14 фото)

АЗЛК 2150

Советские авто концепты. Часть 2. (14 фото)

АЗЛК Москвич 2144 "Истра"

Советские авто концепты. Часть 2. (14 фото)

АЗЛК 2139 "Арбат"

Советские авто концепты. Часть 2. (14 фото)

Советские авто концепты. Часть 2. (14 фото)

Лада Нива (экспериментальная) (Э2121)

Советские авто концепты. Часть 2. (14 фото)

ВАЗ Река амфибия

Советские авто концепты. Часть 2. (14 фото)

ВАЗ 2110 (0) Прототип

Советские авто концепты. Часть 2. (14 фото)

УАЗ 3172

Советские авто концепты. Часть 2. (14 фото)



и еще

Встретил хороший сайт, на котором собраны фото и краткие описания всех автомобилей, которые когда-либо делались в России и других странах. Название у ресурса соответствующее Энциклопедия «Автомобили в картинках» (www.autowp.ru).

Меня больше всего интересовали автомобили ВАЗ, поэтому в данном посте я выложу подборку наиболее порадовавших меня моделей. Стоит учитывать, что всё ЭТО выпускалось официально заводом производителем, а не дорабатывалось сторонними папами Карло. 



ВАЗ Э1101 Опытный :: 1970
ВАЗ 4Э-1101 «Ладога» :: 1977

ВАЗ 2107 Модернизированный Опытный :: 1982
с волговским передком
ВАЗ 1801 «Пони» Опытный :: 1979
произведены 2 единицы

 

ВАЗ 2122 Серия 600 «Река» :: 1987
водоплавающие «Нивы»,
которые уже с конвейера, похоже, помятыми
выходили

ВАЗ «Х» Опытный :: 1990
Экспериментальный образец 7-местного минивэна.


Lada Natacha :: 1992–96
произведено 230 единиц при участии Scaldia Volga
Lada Samara Baltic (Eurosamara 21093-22) :: 1996–98
произведено 14048 единиц

ВАЗ 210934 «Тарзан-1» :: 1997

Lada 111 «Тарзан-2» (211190) :: 1999
ничё такой джипик, по-моему

Амадео-500 :: 1994
первый русский лимузин (второй сделали из десятки),
созданный при участии Made-студия

ВАЗ 1152 «Эльф» Электро :: 1995
ещё был ВАЗ 1151 «Гном» :: 1992
похоже это были только экспортные варианты


Лада Надежда (2120) :: 1998–2006
произведено 8570 единиц таких минивэнов
бедняги обладатели, заебались искать запчасти на них


Lada 110 Coupe (21106) :: 1999
обратите внимание на то, какие современные
бампера уже умели
делать, как на приорах сейчас


ВАЗ Lada Roadster Concept :: 2000
поездил бы на такой
ВАЗ 2151 Classic Концепт :: 2002
проглядывается Ford «Fusion»

ВАЗ Lada C Concept :: 2007
интересный концепт, и, похоже, не слизанный ниоткуда
Lada C-Cross Concept :: 2008
а вот тут на лицо явный «спиздинг» с BMW и Infinity
Все изображения есть в крупном варианте.

Вот так выглядит лента времени концептов и опытных образцов нашего горячо любимого АвтоВАЗ'а.
В посте представлены далеко не все оригинальные образцы автомобилей, которые когда либо выпускал этот завод. Остальные можно посмотреть на сайте.






отпечатано постоксероксомОригинал поста